フレックス フェアとは？

JALグループ、IATA国際航空運賃の改定を申請

JALグループは、IATA※運賃調整会議での決議に基づき、日本発着IATA国際航空運賃の改定を本日国土交通省に申請した。
新運賃は日本および関係国政府の認可を条件に、2008年4月1日に日本を出発する旅程から適用となる予定。
※IATA=International Air Transport Association（国際航空運送協会）


日本―欧州間の国際線航空運賃は、IATA（国際航空運送協会）による運賃設 定が見直され、来年度より新たに各キャリア毎の運賃を平均化したフレックス フェアが導入される。また時を同じく下限（IATA-PEX運賃の30％）撤廃に伴う 国際航空運賃の自由化がスタート。日欧間の運賃体系は、今後大きく変化する ことが予想される。

フレックスフェアについて
（政府規制等と競争政策に関する研究会議事概要平成１９年６ 月１ 日公正取引委員会）

○ フレックスフェアの基準となる運賃は何か。フレックスフェアが，キャリア運賃と同様の水準であるならば，基準運賃としての意味がなくなるのではないか。また，フレックスフェアに上乗せする「プレミアム」とは何か。
→ フレックスフェアは，各航空会社のキャリア運賃を集めて，これを平均化したものである。キャリア運賃は，必ずしもインターライニングを前提としていないものであるのに対して，ＩＡＴＡのフレックスフェアは，インターライニングを確保するためのものとしての意味がある。「プレミアム」とは，インターライニングの価値であり，欧州における「プレミアム」は，６％となっている。

日本＝欧州間運賃策定方法の変更
IATA運賃はアジア＝米州間、アジア=欧州間、アジア域内など地域ごとにIATA運賃参加航空会社が集まってIATA運賃調整会議で運賃及び規則を策定、変更している。この会議はIATA運賃の利便性や公益性に鑑み各国の独占禁止法（競争法）の適用とならない特別措置を受けて開催されている。

欧州競争法当局は、2007年10月をもって日本＝欧州間をはじめとする欧州発着全路線の、IATA運賃調整会議に対する競争法適用除外措置撤廃を決定した。このため日本＝欧州間のIATA運賃については、今回改定の運賃からIATA運賃調整会議に依らずに、各航空会社の運賃を基にIATAが機械的に算出するフレックスフェア方式に移行した。
注：フレックスフェア方式の概念
１）路線、クラスごとに各航空会社の最も高い運賃の平均を算出する。 ２）連帯運送の価値として１）の平均額に10%を乗じた額を次年度のIATA運賃とする。